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柳州白沙大桥钢箱梁顶推施工技术

柳州白沙大桥钢箱梁顶推施工技术

2018年1月12日,柳州白沙大桥主塔液压吊装完成合龙。公司依靠先进的液压移位施工技术参与了大桥关键节点的施工。

柳州白沙大桥位于河东大桥和壶东大桥之间,西起柳北区跃进路东至河东片区高新三路与海关路交叉口,主桥为2×200m单塔双索面斜拉桥。斜拉桥主梁采用正交异型桥面板流线型扁平钢箱梁,桥梁中心线处梁高4m,桥面全宽(包括风嘴)38m,设有双向15.%的横坡;斜拉桥为“反对称斜拉桥”是指该桥的主塔造型呈现反对称的形式,并在这个基础上,将大桥的主塔——两座笔直的钢塔在106米的空中拧成一个麻花形。

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柳州白沙大桥主塔液压吊装完成合龙

公司在白沙大桥的建设过程中,使用了先进的液压移位施工技术,参与了大桥钢箱梁顶推和主塔节段吊装施工。

钢箱梁顶推施工

主桥钢箱梁顶推采用钢绞线拖拉顶推施工法,使用QKDT控制系统配套ZTB泵站进行同步顶推,顶推距离400m,顶推最大重量9745t。钢箱梁顶推距离长,顶推支墩多,各个顶推支墩液压千斤顶集群动作同步性要求高,加之钢箱梁底面呈圆弧型(半径5000m),顶推过程中需反复调节顶推支墩滑道标高以满足顶推设计线性,顶推施工难度大,技术要求高。钢箱梁分节段拼装并由东岸往西岸方向顶推,主桥钢箱梁于2017年9月21日顺利贯通。

主塔节段吊装施工

斜拉桥主塔共分27个节段,每个节段间的分界面均为该处塔柱轴线的法向平面,节段长度为5m-12.5m不等,最大单节段重量为206t,主塔共计4278 t,最大吊装高度约110m。主塔采用分节预制吊装方法进行左右对称吊装施工,主塔节段吊装采用LSDKC提升控制系统LSD高速提升千斤顶。主塔节段吊装需要进行提升、翻身、姿态调整、横移、下放、对口、精调等复杂工序,提升过程中,吊点的提升同步性要求高、对口调整精度要求严格、环境温度要求苛刻。吊装过程施工环境复杂、技术要求高,施工难度大、风险高,整个主塔节段的吊装施工共历时约160天,于2018年1月12日成功合龙。

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